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基于上述思考，厉以宁认为货币政策总量调控的局限性同样不可忽视。一是宏观经济的基础是微观经济，而微观经济的基础是千差万别的。各自的情况很不一样，货币政策的调控容易形成一刀切的毛病，因此从宏观角度来讲，对货币政策进行宏观调控有利有弊，而且一刀切所形成的弊病对于正处在经济转型的经济体而言，可能是严重的，甚至弊大于利。

熊丙奇强调，对于技术用于教育教学，必须立法规范。也有教育专家认为，让学生佩戴智能头环检测注意力的做法没有科学性。中国教育科学研究院研究员储朝晖说，任何一个孩子注意力都是有限的，比如说小学生最多只能集中十几分钟，孩子的注意力有基本的规律，不能违反基本规律，要求孩子在更长时间内集中注意力。

值得关注的是，一些基金经理已经感觉到，外资力量未来会逐渐壮大，成为国内机构投资者的对手盘。事实上，在近期采访中，记者经常听到基金经理感叹，部分蓝筹股的日成交量中，外资占比不断提高，甚至已经能够左右个股的走势，未来这种情况可能会更明显。“我觉得，现在公募基金经理们要赶紧行动起来，仔细研究外资的投资策略和投资行为，在未来几年时间里，很有可能他们才是最难对付的对手盘。”某基金经理对记者说，“不要被外资长期价值投资的口号所迷惑，其实他们也是风格多变的，而且操盘时的凶猛程度不亚于一些A股投资者。”

对此，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔焦·马尔乔内（Sergio Marchionne）警告称，“在自动驾驶领域里的瞎忙活，将使你浪费大量财富。”综上所述，我们认为，此次Uber自动驾驶汽车测试致死事故背后，暴露出了自动驾驶汽车产业诸多在发展过程中已经和即将产生的误区及泡沫，而如果我们的相关企业和部门不能以此为戒调整发展策略的话，自动驾驶，乃至未来的无人驾驶非但不能实现，有可能成为一个“伪命题”。

因此，在车市“寒冬”的重压下，国内车企也开始希望从国家政策中寻找机遇。实际上，除此次“增值税改革”，包括南北大众在内的各车企，还试图蹭上此前“汽车下乡”的热点。2019年1月，国家发改委等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》显示，汽车产业将再次启动“汽车下乡”政策，希望以三四线城市为增量，用“汽车下乡”盘活中国汽车市场。

受此消息提振，5月3日美股三大指数全部收涨。 民生证券宏观团队认为，美国经济增长强劲，美联储维持观望，或将使得美元短期内进一步走强，或对中国货币政策形成一定制约。事件四：中国央行5日不开展逆回购操作5月5日，央行公告称不开展逆回购操作，这是继4月24日央行开展定向中期借贷便利（TMLF）操作2674亿元后，连续六个工作日暂未开启公开市场操作。